Sept en vol

Vendredi soir, Djeac propose un repas chez lui suivi d'un vol.
Je ne peux pas manger avec eux, mais voler, c'est possible.
Nous nous retrouvons chez José et il y a une vingtaine de personnes sur place, quelques voiles sont déjà étalées au sol et même prêtes à décoller, en gonflage.
Trop de monde pour reconnaitre et même saluer, je fait comme tous, je sors mon matériel.
Évidemment, c'est à ce moment que je me rends compte que j'ai oublié mon appareil photo.
Arrivé en dernier, je décolle en dernier, avec du mal, trois ou quatre essais, dos-voile, puis face voile.
Six ailes me précèdent, mais quatre d'entre elles sont loin, très loin...
Pas grave, je suis leur route, à mon rythme.
Après trois quart d'heure, je commence à ressentir le froid, et je commence ) galérer, à la vitesse moyenne de 20 km/h...
Demi-tour, la vitesse remonte à 60 km/h, ça va plus vite.
arrivée tranquille, et atterro à l'emplacement prévu ;-)
Après le rangement du matériel, une démo de l'utilisation d'un drone, des images superbes arrosées par un cidre offert par José.
La balade est tracée ici

Petit vol à Gisy les nobles

Il fait beau, pas de vent, et la soirée libre.
Un SMS à Djeac qui ne peux pas voler avec moi. Je pars donc pour le petit Fay.
Sur la route, je m’arrête à Pont sur Yonne (je ne téléphone pas en conduisant) et Djeac me voit, s’arrête et me dit qu'il a un cours à Gisy les Nobles.
Ok, j'y vais aussi, en lui promettant de ne pas le gêner  .
Premier essai foiré, je ne sais même pas pourquoi ni comment.
Le second est "chaotique" mais efficace, je décolle tranquillement.

Balade vers Serbonnes, mais personne chez Loulou, mais je pense savoir qu'il est occupé en prévision du week-end de géocaching qu'il nous prépare.
Retour sur le terrain, Djeac est avec Franck, son élève déjà breveté qui veux se perfectionner.
A l'atterro, je suis déstabilisé par les manches à air (celle des avions et celle des paramoteurs) qui sont complètement opposées. Je sens que je vais faire n'importe quoi et, après une petite remise de gaz, décide de remonter pour recommencer.
La seconde présentation est bien plus claire dans ma tête et je fais un superbe atterro, bien comme on m'a appris.
Je range le matériel et retourne voir Djeac et Franck, qui est en l'air.
J'ai remarqué qu'il a le même moteur que moi, et j'apprécie son silence.
Quelques exercices plus tard (touchers, passages basse hauteur....) il atterrit enfin.

Djeac prend son matériel et nous montre comment faire des oreilles, figure de style à connaitre, on ne sait jamais.

 Il en profite pour s'amuser un peu.....

Un bon vol dont la trace est ici.

Réparations

Après la constatation des dégâts,  je téléphone à ITV.
Sympa, ils m'envoient les suspentes avant de recevoir mon chèque, histoire de confiance.
Je les ai reçues ce matins, et je profite de l'après-midi beau et sans vent pour faire du canevas ;-)
Facile, j'ai l'habitude maintenant...

Pas de vent, il suffit de prendre "la voile-qui-va-bien"

C'est mon anniversaire, il fait beau, il n'y a pas de vent, et j'ai un terrain qui m'attend.
Je prends rapidement le matériel pour aller voler à Tros, c'est surement la dernière fois que je vais y voler, le champ est semé, ça va bientôt pleuvoir et donc pousser.
Mise en place tranquille du moteur et de la Koo, je vois une voiture qui s’arrête et me regarde tenter de décoller. Tenter, parce que ça foire.
Un, deux essais et le troisième est le bon.
Je passe à la verticale de la voiture, un gamin me fait de grands signes, ça fait plaisir.

Je reste en local, je ne dois pas partir trop loin, c'est mon anniversaire, et des amis passent à la maison. Ça serai bien que j'y sois aussi.
Donc un petit tour tranquille, je reviens, la voiture qui m'a regardé décoller est revenue.
Je me pose. Par sécurité, j'ai atterri un peu court, mais comme cette voile est gentille, elle reste en l'air et j'avance à pied, la voile en l'air jusqu'à la voiture.
J’affale l'aile, je vois la voiture qui s'en va.
Je lui fais signe de venir, ce gamin a l'air d'aimer l'air, je vais lui montrer le matériel.
La voiture arrive, c'est en fait le petit-fils de la dame qui m'a autorisé à décoller ici! 
Je discute et essaie de lui expliquer le vol, mais pas sur qu'il ai tout percuté.
Ils partent, je finis de ranger et repars à la maison, j'ai un anniversaire à fêter...

Les dégats de la veille.

Après mes erreurs de la veille, je constate les dégats à midi:
Quatre suspentes abimées, donc huit à changer!!
J'ai de quoi réparer le cadre du filet, c'est déjà ça.
Un coup de fil à ITV, je ne vais quand même pas leur demander de refaire un coup de super-SAV.
Accord verbal, 20 euros, ils n'attendent pas de recevoir le chèque pour envoyer les suspentes, super.
Tout va bien, j'aurai pu faire pire.

J'insiste. Et je perds encore...

Lundi soir, un peu de temps, pas de vent et du soleil.
J'ai vu la propriétaire du terrain de Tros où je peux encore voler, mais plus pour longtemps, les semailles ont été faites.
J'ai les deux voiles dans la voiture, mais comme il y a un peu de vent, je sors la Tomawack.
Oui, optimiste.
Le second essai est presque bon, mais je bute sur une motte de terre et rate le déco.
Ensuite, il n'y a plus de vent, mais je continue, je fatigue, je refuse de penser à changer de voile, je persiste dans ma connerie, je suis fatigué, et commence à merder.
Je n'étale pas correctement pour gagner du temps, ce qui ne me laisse aucune chance de décoller, et ce qui devait arriver arriva: Je coupe mal le moteur et les suspentes s'enroulent autour de l'axe du moteur.
La traction a été tellement forte que les suspentes ont déformé le cadre en carbone du filet et cassé une des fixation.
Dégouté, je range en vitesse le matériel dans la voiture sans m'attarder.

Suspenpes changées.

Après mon erreur de la semaine dernière (une suspente dans l'axe du moteur), j'ai reçu les suspentes neuves ce matin, un envoi rapide de la boite hyper-sympa ITV.
J'ai donc étalé l'aile dans le jardin, et j'ai été super content de la facilité pour changer les suspentes.
Même un super bricoleur comme moi y arrive sans problème.
Par sécurité, j'ai pris quelques photos pour assurer en cas de difficultés. Inutile.

Scotché!!!

Ce soir, presque pas de vent, une envie de voler irrépressible, et un peu de temps.
Pierre est à Fouchères, mais je n'ai pas envie d'aller jusque là, d'autant que Pierre fait des vols trop courts à mon goût.
Je décide donc, puisqu'il n'y a pas de vent de décoller de Chapitre, un hameau de Champigny, dont l'agricultrice m'avait donné l'autorisation de décoller de ses terres.
J'arrive sur les lieux, merde, un tracteur est dans le champ que je visais.
Je me gare, le tracteur aussi ;-) Et je lui demande si je peux décoller. Coup de chance, il partait et me laisse le champ libre (Quel jeu de mot!!)
Je regarde de près le terrain: une ligne électrique coure le long de la route, mais j'ai assez de place pour décoller. Le vent est très faible, il vient du nord-nord ouest. La route est à l'ouest, c'est bon.
Installation, décollage dos-voile au premier essai, je prends un peu de hauteur.
Je décide d'aller voir la ferme de Chapitre, mais de loin, je ne veux pas les déranger.
Quand j'y arrive, je vois quatre personnes sur le perron de la ferme qui me font signe.
Je vais donc les saluer d'un peu plus près.
Ensuite, je file vers Champigny, mais la forêt est devant moi, je monte donc.

Mais la forêt ne vient pas, je reste à ma place, et elle à la sienne.
Je suis scotché.
Le vent en altitude est trop important, je suis à moins de 8km/h...
Je suis même descendu à mois de 5km/h. J'insiste un peu, mais ma crainte est le vent se soit levé aussi au niveau du sol.

Je préfère jouer la sécurité et faire demi-tour.
Ca va plus vite, bien plus vite. Je file entre 50 et 60 km/h.
A l'approche, je suis un peu haut, je ne sais pas comment est le vent, je préfère remettre les gaz et faire un tour de plus.
Atterrissage en plein champ, comme prévu, j'ai préféré assurer et rester loin de la route, de la ligne électrique et du bois.
Un tout petit vol, mais content quand même.
La trace est ici.

Vol lent, mais avec des potes

Après mon échec d'hier, je décide de voler ce soir. Il me reste une aile spéciale "pas de vent" et il n'y a justement pas de vent.
Dans l'après-midi, Djeac m'envoie un SMS pour m'inviter à voler. Ca tombe bien.
Rendez-vous chez lui à 19h30 où se trouve déjà Jean-Christophe (JC pour les intimes), puis départ à Fouchères.
Nous retrouvons Pierre, Seb et d'autres amis.
Pendant que ça parle, je me prépare, j'ai perdu l'habitude de la Koovan's, je prépare l'aile consciencieusement, je chauffe le moteur et décolle le premier, un superbe dos-voile réussi du premier coup.
L'aile me surprends toujours, comment être aussi facile à lever et aussi chiante en vol?
Je suis lent, mais en l'air, pourquoi se plaindre?
Nous sommes quatre à voler, Djeac, Seb, JC et moi.
La pleine lune est magnifique, j'essaie de prendre quelques photos, mais je deviens le pro du flou artistique.

Nous poussons jusqu'à chez José, je salue sa femme qui me répond, et retour, je suis lent et le soleil se couche très vite.
Atterro propre, et à peu près où je voulais, je m'améliore ;-)

 La trace est ici

ITV Bravo!!!

Hier, j'ai lamentablement échoué dans mes tentatives pour décoller sans vent avec la Tomahawk 2 .

Ce midi, je prends le plan de suspentage, regarde quelle est celle que j'ai abimé, et écrit un mail à ITV pour leur demander s'il fallait changer une ou deux suspente (la symétrique) et comment faire pour les commander, je n'ai rien vu sur leur site pour le faire. Je leur ai bien précisé que c'était de ma faute, que la suspente avait été dire bonjour à l'hélice et que l'aile est vieille.

Exactement une heure après, je reçois la réponse que je ne peux m’empêcher de recopier ici:

Bonjour,
Pas de souci pour les suspentes. Je vous fais les 2 a 413 on prend les mesures en tension. Elles sont comprises dans le service après vente , donc offerte.
Nous sommes bien sur une tomahawk 2 taille 28 ?
il me faudrait vos coordonnées pour les expédier
Merci
cordialement
sophie itv


Je ne pense pas que tous les fabriquants d'aile aient un tel SAV....
Merci ITV.

Pas de vent, pas de vol. Bis repetita

J'ai voulu jouer ce soir, et j'ai perdu.
Pas de vent, qu'à cela tienne, je vais au petit Fay, la pente m'aidera à décoller si le vent ne se lève pas.
J'arrive sur le terrain, comme prévu, il n'y a pas un souffle de vent.
Pas de problème, je me mets en place dans le sens de la descente.
Un, deux, trois, quatre essais, et, à chaque fois, la gauche se lève, mais pas la droite.
Je fatigue, mais tente encore une fois.
Ca se lève mieux, mais part en crevette. J'accélère encore pour récupérer, mais ça merde grave.
J'entends un bruit pas normal. Je coupe le moteur, l'aile part encore à droite, mais, le bruit continue encore. Une des suspente est allée dire bonjour à l'hélice.....
J'ai du mal à l'enlever de l'axe de sortie du moteur, et constate qu'elle est en mauvais état. Dans le doute, je dois la changer, je ne pense pas pouvoir repartir comme ça.
Bon, ben, ça tombe bien, j'ai une autre aile fraichement immatriculée à la maison ;-)
Sur la route du retour, j'en voie qui on plus de chance que moi...

En règle.

C'est fait, je ne suis enfin décidé à poser l'immatriculation de la Koovan's.
Depuis pas mal de temps, j'ai l'immatriculation et toute la paperasse comme il faut, je n'avais plus qu'à poser les chiffres et les lettres sur la voile.
J'ai commandé sur internet 10 mètres de bandes autocollante noire chez un vendeur de matériel de pain-ball, et je ne suis enfin décidé.
Pas de vent, l'herbe est courte et sèche, je déplie la voile, fait des lettres de merde à la main levée, et c'est baclé bouclé en une demi-heure: Il y a maintenant un beau MW68 sur l'aile.
Dans l'autre sens, c'est aussi 89MW.
Reste à voir si ça tiendra le coup.....

Pierre, Djeac, moi, et en bonus José

Un SMS de Djeac me propose de voler avec lui et Pierre à Fouchères.
Le terrain est connu, et j'avais décidé de voler ce soir. C'est impeccable.
Je retrouve Djeac chez lui, et le suis jusqu'à Fouchères. Sur la route, il s’arrête et me dit que José volera chez lui. Comme nous avons dit oui à Pierre, nous poursuivons la route.

Il y a du vent, mais c'est volable.

Je décolle le premier, j'attends un peu en faisant des ronds, Djeac décolle enfin et part rapidement vers Villebougis. J'attends un peu Pierre qui s'élance et décolle. Je suis Djeac qui vole bien plus bas que moi.

Puis je m'inquiète: Djeac est au niveau du sol et je suis presque scotché à cause du vent. Il repart. Quand je m'approche, je comprends: Nous sommes chez José qui est près à décoller.
Le vol continue, Djeac recommence sa manœuvre et pose les pieds au sol en laissant la voile en l'air puis repart.
José se pose, je le salue en descendant au maximum de mes capacités (20 mètres ou plus ;-) ) et nous repartons vers Fouchère.
Mon atterrissage est bon, mais décalé de 15 mètres sur le coté, juste au niveau de Pierre qui fini de ranger son aile. Ca passe, mais ce n'est pas très propre.
Djeac a pris quelques superbes photos, ce sont elles qui illustrent l'article.

Pas de traces de la balade, le GPS s'est éteint au décollage. Une fausse manœuvre ou un problème de pile ou de GPS, je ne sais pas. Il s'est bien rallumé, je sais donc que la balade a duré 45 mn.

Réparation expresse (de ma connerie)

Le mois dernier, j'ai démonté ma poignée d'accélérateur parce que le velcro était déchiré lors de ma mini-chute du 24 juillet.
Et, comme je suis un grand bricoleur, j'ai remonté le velcro bien réparé, mais j'ai juste fait une erreur de détail, je l'ai remonté du mauvais coté.
Résultat, depuis deux vols, je n'ai plus le coupe-circuit au pouce, mais au niveau de l'auriculaire. Et comme je n'ai pas des doigts de singe, je n'arrive pas à l'activer....
Pas dramatique, mais pas très "sécure"
Donc cet après midi, petit démontage et remontage dans le bon sens. J'ai quand même du changer les deux vis de fixation (3*16 allen) pour des neuves que j'avais en stock, la partie allen n'aimait pas les vissages-dévissages et étant un peu arrondie. Pas de bol, je n'ai pas l'identique, j'ai mis des vis simples, qui risquent de me gêner un peu.
A voir en vol, peut-être ce soir?