Premier vol à Tros

Deux premières pour ce vol:
C'est la première fois que je porte le paramoteur avec le porte vélo d'attelage, sanglé comme je peux, mais efficace.
C'est la première fois que je décolle de ce terrain, situé à Tros, un hameau de Villethierry que je connais parce que Régine est Gilles y habitent.
C'est une femme d'agriculteur, à qui j'ai parlé dans l'après-midi qui m'a appelé (Merci, c'est super gentil) pour me dire que le champ était moissonné et pas encore labouré. Mais je dois me dépêcher, il le sera dans une semaine....

Le terrain est superbe, dégagé sur trois coté, seul l'Est est barré par des arbres. Une petite descente pour aider la course, c'est impeccable.
Seul problème: le beau nuage sur la photo...
Il n'y a pas de vent, rien de rien, mais ce nuage ne m'inspire pas, mais pas du tout.
Deux gouttes d'eau tombent à ce moment, je me demande si je ne vais pas devoir tout ranger.
Plus d'eau, même pas mouillé.
Bon, toujours pas de vent, c'est donc un dos-voile.
Au second essai, je décolle.
Le nuage reste à sa place, mais je reste méfiant.

En vol, je m’aperçois que j'ai perdu le cordon de sécurité de l'appareil photo. Bon, trois photos en vitesse (dont une floue) et je le repose sous la sellette.
Je reviens, atterrissage parfait, mais bien trop près de la voiture pour être vraiment "secure"

Le tracé sur Endomondo.com: http://www.endomondo.com/workouts/365526032/173188

Secoué, mais content

Après une dure journée de travail (en réalité très cool, mais ça ne fait pas sérieux ;-) ), je m'accorde une sortie paramoteur, juste pour prendre l'air.
Je charge le matériel, je file à Vinneuf, et arrive sur un terrain avec une herbe bien haute, pas terrible pour décoller.
Je suis joueur, et j'ai la flemme d'aller au Fay.

Je sors donc la Tomawack, et le Miniplane, commence par tenter deux décollages dos-voile, finis par un face-voile parce que le vent augmente et décolle facilement.
Dès le début du vol, ça secoue un peu. Je mets ça sur le compte du nuage qui est au dessus de moi, mais déchante quand il s'en va: ça secoue encore, peut-être plus.
Non seulement je suis secoué, mais le vent entraine une dérive importante. Je regarde mon GPS en route, et ma vitesse est de 15km/h....
Bon, c'est trop peu (ou trop, suivant comment on vois les choses) et je décide de rentrer au terrain.
La finale est correcte, mais les derniers mètres sont trop rapide vers le bas, je dois remettre les gaz pour ne pas profiter de la dégueulante qui veux précipiter mon contact avec le sol....
Je relâche les gaz progressivement et réalise un bel atterrissage malgré les turbulences.

Bilan 20 minutes de vol "intense" où j'ai bien "senti la voile et ses réactions au vent...
Pas de photos, j'ai oublié de sortir l'appareil qui était sous mes fesses, et, de toutes façons, les photos auraient été floues ;-)

La balade de 20 minutes en cliquant ici.

Chaumot, presque un vol

Seb m'avait déjà parlé de la fête de Chaumot, un petit village à coté de Villeneuve sur Yonne, Ca fait quatre ans qu'il essaie de voler devant le public venu pour les concerts, le feu d'artifice et le feu de la saint Jean, et, à chaque fois, la météo l'en empèche.
Comme d'habitude, la météo ne prévoie pas grand chose de terrible, mais il veux tenter le coup avec plusieurs pilotes.
Nous sommes huit pilotes prêts à voler pour cette fête..
Le premier terrain est abandonné , il est mal placé et les turbulences sont permanentes. Il faut dire que le vent est là lui aussi.
Second terrain, pas de turbulences, mais toujours du vent.
J'espère que ça va se calmer et sort le châssis et l'aile.
Au second gonflage, je monte à deux mètres....
Au moins, je serai le premier pilote à avoir volé ce soir ;-)
Encore un gonflage, la voile m'embarque. Je dois lâcher une des fixation pour ne pas décoller et changer de champ...
Petite chute, pas de douleur, et je vais chercher les suspentes dans la clôture.
Évidemment, c'est bien emmêlé...
J'ai le plus grand mal à démêler tout ça, en regonflant je repars en l'air, relâche encore une fixation, recommence....
Je range la Tomawack, mais il faudra bien vérifier les suspentes avant le prochain vol.
En trainant sur le terrain, j'en profite pour admirer Bruno qui fait du gonflage avec ses ailes. On voit ce qu'est un pro....
A ce moment, je m’aperçois que  mon poignet gauche est gonflé mais absolument pas douloureux, je mets un chiffon mouillé pour tenter de la mettre au froid et espère qu'il n'y a rien de méchant.
Je rentre à la fête car Pascale doit trouver le temps long.
Nous quittons la fête quand un paramoteur apparait dans le ciel, puis deux.

J'allume la radio et entends Seb et Bruno qui ont réussi à décoller et qui viennent faire un mini show.
Le vent ne leur permet pas grand chose, mais ils l'ont fait, la malédiction de Chaumont est enfin
vaincue!!


 

Un petit vol pour dire que j'ai volé.

Un SMS de Djeack qui nous propose de voler en soirée.
Le vent est prévu du nord à 10 km/h
C'est Pierre qui choisi le terrain, un bout de terrain de sport au bord de la commune de Fouchère.
Je ne connais pas, on va voir.
Le terrain est petit, mais dégagé, en limite de lotissement, c'est sympathique.
Je sors la Tomawack, puisque le vent est, à vue de nez de 15 km/h.
Pierre décolle, Djeack le suis, et je reste sur le carreau.
Pas moyen de décoller cette aile.
Pierre revient, Djeack aussi, et je suis encore au sol.
Ils tentent de m'aider, mais c'est peine perdue.
Je décide de changer de voile pour une dernière tentative.
En face voile, c'est pareil, l'aile refuse de monter à la verticale.
Je recommence en dos-vile, et, aidé par Djeack, je fini par, enfin, décoller.
Comme mes amis m'ont dit qu'ils resteraient à m'attendre, je ne vais pas loin, et atterri rapidement.
L'atterrissage est parfait, on ne peux pas tout rater.
En résumé, pas très content de la sortie: j'aurais du décoller avec la Tomawack sans problème, et je n'ai pas réussi.
Même les photos sont floues....

La trace GPS: http://www.endomondo.com/workouts/355917774/173188

Vol avec les copains, ou presque...

Hier soir, deux SMS, d'Arnaud et de Djeack pour aller voler ce matin à Vinneuf.
Réponse immédiate de ma part: l'herbe n'a pas été coupée à Vinneuf, il sera impossible de décoller.
Nous décidons de tenter le petit Fay où l'herbe vient d'être coupée.
Rendez-vous est pris entre 8 et 8h30 chez Djeack.
8h15, je suis le premier. Le temps est maussade, hyper variable.
Avec Djeack, nous assistons au passage express d'une couche nuageuse dense, qui nous surprends par son ampleur et sa vitesse, d'autant qu'au sol, il n'y a pas de vent et qu'au dessus, les nuages ne bougent pas.
Les autres arrivent, j'ai nommé Arnaud, Valmy et Pierre.
Papotage, re-papotage, le temps s'éclairci et nous allons au petit Fay après 10h00.
Le temps est beau, un petit vent dans l'axe de la piste mais quelques rouleaux de foin étalés sur la piste risquent de nous géner.
Il y a assez de place et Valmy prépare son charriot, Arnaud et moi-même nous installons.
Valmy décolle sans problème, je me concentre sur mon décollage.
Devant un autre pilote près à partir (Arnaud), un pilote sans appareil (Pierre) mon instructeur (Djeack) et un voisin, je dois faire une beau truc.
Miracle!! Un face-voile superbe, un lever de la voile parfait, un demi-tour suivi d'une course de rêve, et je suis en l'air comme un pro...
Nous tournons en attendant Arnaud. Encore et encore.

Puis Valmy se pose, mais étale sa voile pour repartir.
J'attends, je tourne, retourne puis fini par atterrir après plus d'une demi-heure.

Atterrissage comme j'aimerai tous les faire, la finale un peu proche des blé, mais posé superbe.
Valmy avait fait une erreur dans sa prévol, puis, a terre, a remarqué un problème de joint moteur qui l'empêche de repartir.
Arnaud a eu des problèmes de ralenti moteur, puis, maintenant fatigué n'arrive par à décoller.
Jean-François nous a rejoint en moto pour nous dire bonjour.
Je commence à ranger mon matériel, essaie d'encourager Arnaud qui rate son dernier face-voile parce qu'il n'a pas la pêche pour courir immédiatement après son demi-tour.
Je fini de ranger le matos dans la voiture, et retourne le voir. Il tente un dernier dos voile, je prépare sa voile, démarre son moteur et l'encourage.
Dernier essai, et ce fut le bon...
Pendant que je rentre dans la voiture, je le vois prendre l'air.


Le lien vers la trace du vol: http://www.endomondo.com/workouts/354374395/173188

Deux vols en trois jours sans vent, ça va mieux.

La première tentative date de vendredi soir, après le travail.
Je file à Vinneuf, et une douce brise m'attends. Je sors donc "l'aile qui va bien", la Tomawack.
Le temps de monter le chassis, le vent, déjà calme, diminue encore.
Je tente quand même quelques décollages, mais je reste au sol.
Mauvais choix du matériel, et flemme de sortir l'autre aile, je rentre à la maison.

Le second jour, samedi soir, le vent est nul. Je pars donc au Fay pour tenter de décoller avec la Koogan.
Dos voile, ça marche, je suis en l'air rapidement.

Une balade vers Brannay (Djaek et Laurent ne sont pas chez eux?) , Saint Sérotin, quelques photos en passant, elle est belle la vie....
Un plus que j'apprécie à sa juste valeur: pas de turbulence,  l'air est stable, un régal.

Par contre, l'atterrissage est raté: comme trop souvent, je reste réglé dans ma tête avec une finesse d'avion, et j'entre en contact avec le sol bien trop tôt, je n'ai même pas baissé les bras....
Bref, une prise de contact brusque entre mes genoux et la terre...
Je suis resté symétrique, la cage n'a pas touché le sol, seul mon orgueil en a pris un coup....

Troisième jour, dimanche midi.
Pas de vent, mais par moment un peu d'air vient du bas de la piste d'ULM. Je choisi de partir en descendant la piste, même s'il n'y a pas de vent. Second essai, et départ réussi.
A peu près le même trajet que la veille, je vais jusqu'à Tros mais Régine et sa famille ne sont pas chez eux.
Sauf qu'il est midi, et qu'à cette heure, ça bouge pas mal. C'était mieux sans.
Retour tranquille et posé impeccable.

Le vol de samedi: http://www.endomondo.com/workouts/353471313/173188
Celui de dimanche: http://www.endomondo.com/workouts/353946711/173188