Hier, samedi, j'ai changé la bougie du Top 80, réglé le ralenti, reste juste les essais en vol à faire.
Ce dimanche, le temps est correct, sans plus.
J'appelle Seb qui va voler à Piffonds avec Papy, Gilles et Jean-Claude.
Ok, c'est parti.
Seb fait fait un décollage en biplace, Gilles est déjà parti, il volera plus d'une heure.
Jean-Claude reste sur place, il n'est pas en forme.
Le vent est modéré, je tente la Tomahawk. Je tente encore et encore.
Pas moyen de lever correctement cette aile, il n'y a pas assez de vent.
Je sors la Koovan's et décolle dès le premier essai.
Et, en prime, la vidéo est correcte.
Rendez-vous, comme d'habitude, sur le ray-grass de José pour du gonflage.
OK, le vent sera fort, mais c'est peut-être possible de voler quand même.
Je prends les deux voiles solos (on ne sait jamais) et le moteur.
J'embarque aussi mon père, qui est chez moi pour quelque jours.
Passage chez Djeak, rencontre avec Didier, un nouvel élève, et nous partons pour Villebougis.
Arrivé sur place, le vent est quand même fort, limite trop fort.
Il y a José qui arrive puis Pierre nous rejoint rapidement. Pas de Seb, qui a pourtant dit qu'il viendrait.
Quelques gonflages.
Avec ce vent, la Tomahawk est un régal à lever, elle a même tendance à m'entrainer un peu.
J'attends un peu, histoire de sentir l'évolution de ce vent.
Il semble se calmer un peu.
Je m'équipe donc, lève parfaitement la voile, fais demi-tour, accélère et .... le moteur a des ratés.
A la première série de ratés, je pense qu'une sangle frotte contre le coupe-circuit, à la seconde, j'ai l’œil dessus mais rien ne touche le bouton de contact.
Je coupe les gaz, il y a un problème.
Essai de gaz moteur au sol, tout semble parfait.
Je décide de repartir, tout va à peu près bien. A peu près, parce que j'ai eu un petit raté, et que je ne sens pas le puissance normale arriver à l'hélice. Ca fonctionne, mais ce n'est pas parfait.
Ou je me fais des idées?
Après quelques minutes, tout semble OK, le moteur accélère rapidement, et semble prendre tous ces tours.
Par sécurité, je tourne en rond aux alentours de terrain, pas trop bas pour pouvoir atterrir en cas de pépin.
Atterrissage parfait.
Avant de ranger le matériel, je propose à Djeak de faire un petit tour avec.
La vidéo du jour est un résumé du petit tour de Djeak.
Remarquez le pro au décollage: il lève l'aile, attend que Pierre lui tende l'accélérateur et lui démarre le moteur. C'est pas un chef, ça?
Il se fait un petit plaisir, mais reviens en me disant que le moteur ne monte pas bien dans ses tours.
OK, j'ai donc un peu de bricolage en prévision....
La trace du mini vol (le mien) est ici.
Seb m'apprends que Didier et sa femme vendent un charriot.
Un coup de fil, une visite, et c'est acheté.
Dans la hâte, j'ai oublié de prendre des photos, ce sera pour plus tard.
De retour à la maison, grosse déception: l'adaptation ne sera pas si facile que ça.
Rien ne correspond: la base repose sur un petit cylindre métallique qui ne me parait pas assez solide.
L'appui du milieu n'est pas assez large, et la fixation du haut tombe dans le vide.
Bon, ben, il n'y a qu'à arranger tout ça...
