Un gros tas de merde

Un beau samedi après-midi, un peu de vent, un peu de temps, c'est tout ce qu'il me faut pour décider de faire un petit tour en l'air.
Je décolle donc de Vinneuf pour visiter la décharge de Champigny.
De loin, elle est visible depuis Villeneuve la Guyard, je n'aurai pas de difficulté pour la trouver.
Pour m'entrainer, je note sa position sur le GPS, ça va me guider pour y aller. Je note aussi les coordonnées de l'aéroport de Vinnef pour le retour.

La montagne beige au milieu des bois est assez facile à repérer... Je suis encore à Vinneuf et mon objectif est déjà en vue.
Un passage au dessus du stade de Champigny, et je continue vers la clinique et la décharge.

J'arrive ensuite sur le tas de détritus et les trous pour en ajouter encore des tonnes.
Le spectacle est hallucinant, je prends quelques photos, parce que je suis venu pour ça, mais je reste étonné par ce que je vois:

Je quitte ce tas de déchets après quelques tours et reviens me poser.
Sur le trajet, quelques photos plus agréables:

Toutes les photos ici:
https://plus.google.com/photos/118129515227556150770/albums/6020336324043005489
la trace du vol:
http://www.endomondo.com/workouts/349394885/173188

Quelle connerie...

Une envie de voler ce midi, un temps correct, c'est décidé, je vais faire un tour au Fay.
Un peu de vent, je sors la Tomawack et prépare le matériel.
Tout est OK,  je commence par tenter des décollages dos-voile.
Mais la voile est capricieuse, se lève très bien, mais change de direction, se lève d'un seul coté....
Après trois tentatives, je décide de tenter en face-voile.
L'aile est correctement posée, je fignole la position, fait faire un demi-tour au chassis, me replace, rallume le moteur et lève la voile.
Impeccable.
Lever propre, stabilisation, demi-tour, restabilisation, et pleins-gaz.
Une petite course, et c'est parti.
Après quelques minutes, je passe à la verticale de la ligne haute tension, et regarde machinalement la voile.
A ce moment, un grand vide: les suspentes sont vrillées. Et pas qu'un peu, un tour complet.
Argh!! Je regarde si tout fonctionne à peu près, et c'est bon, ça fonctionne.

Je décide quand même de me pas tenter le diable et d'y aller mollo sur les commandes.
J'avais prévu de passer voir une amie, je continue, en mode relax, très cool sur les freins et même sur les gaz.
Arrivé à la verticale de la copine, elle est là, avec sa fille. Je les salue, mais ne sors pas l'appareil photo, ni ne tente de radada. Je reste prudent.
En réalité, le vrai prudent serai rentré sur le terrain immédiatement, mais je garde mon zeste de folie.
Deux petits tours et puis s'en va, je rentre au Fay pour me poser.

Retour tranquille, mais trop haut à l'arrivée.
Je repars pour un tour, coupe mon dernier virage à la verticale des bois et me fais surprendre par une dégueulante à quelques mètres du sol.
Après une petite peur, j’atterris en douceur, un peu de chance ?

Pour changer, un lien vers la page du site endomondo.com qui vous montre la balade, il est même possible de la télécharger:
http://www.endomondo.com/workouts/348355764/173188

Deux vols dans la journée, le pied....

Un coup de fil à Djeak, il ne volera pas ce soir.
Dommage pour lui, j'y vais.
Je me rends donc sur mon terrain favori, j'ai nommé l'aéroport international de Vinneuf et constate avec plaisir qu'il y a du vent.
Je sort donc la Tomawack.
Installation, montage, le vent baisse.
Bon, j'essaie quand même.
Après quelques tentatives très moyennes ( pas assez de vent pour du face-voile, une aile qui trouve du vent dans une autre direction que moi, course trop lente...) je fini par décoller.
Et c'est le pied....
Je pars contre le vent, donc vers Courlon sur Yonne, et Serbonnes, où je profite de l'occasion pour prendre en photo la maison de Loulou, un ami, avant de revenir tranquillement en longeant la nationale.

Quelques photos de Courlon, et j'atterris tranquillement à Vinneuf.

Cette aile est vraiment super...
Une petite photo du plan d'eau de Vinneuf:

Pas de vent, mais ça vole.

Hier soir, une météo idéale, mais un manque de pèche font que je vais pas voler.
Je préfère être sur de moi et de mes capacités pour voler.

Ce matin, un temps superbe, mais pas de vent.
Je tente quand même et prends les deux ailes pour aller sur mon terrain favori: Vinneuf.
Sur place, toujours pas de vent, en plus l'herbe commence à être haute.
Je sors le matériel, et me prépare pour un décollage dos-voile.
Un essai, et, comme un con, je m’arrête pour vérifier que l'aile est bien au dessus de moi (faut dire que je n'ai pas l'habitude de la voir se lever sans vent) et , évidemment, elle retombe.
Comme je ne suis pas très courageux, et qu'elle est tombée proprement, je décide de repartir immédiatement, sans la défroisser, il me reste assez de place pour courir.
L'aile monte, et, je ne sais comment elle fait, mais réussi à trouver un brin de vent en arrivant à ma verticale. Je la suis, tourne de 30° à droite en continuant à courir, et met les gaz un peu tôt.
L'ail n'est pas bien stabilisée, et s'incline à droite, je continue à courir et ne lâche pas la poignée des gaz, et je m'envole enfin, mais ce n'est pas un décollage très beau.
Quand même, la preuve est faite, je peux décoller sans vent.
Je reste en local, dis bonjour à quelques promeneurs (je suis poli, moi) qui venaient d'on ne sait ou, m'amuse à prendre quelques photo, mais ça commence à secouer un peut trop à mon gout,et je reviens sur le terrain pour un atterrissage assez correct, sans plus.
Je manque encore de précision, j'ai l'impression d'avoir une finesse de 10 et atterris loin de la voiture.
Quelques photos pour le plaisir:

Pas très intéressant, mais je me suis amusé à tester l'APN ...

Biplace, ou presque...

Samedi dernier, un coup de fil de Seb qui veux essayer sa nouvelle aile biplace.
Son moteur est en révision, et il n'a pas de passager.
J'ai un moteur de bi, et je suis surement un bon passager.
OK pour pour dimanche matin, sur l'aéroport de Vinneuf.
Pendant la prévol, je suis obligé de faire de la mécanique, les vis reliant le moteur au pot sont complètement desserrées.
Coup de bol, Seb a les outils, je fourni la main d’œuvre est s'est réparé.
Briefing de SEb (C'est la première fois que je vais être passager) et on y va.
Enfin, on court, on court encore et encore, mais Seb n'arrive pas à lever assez haut son aile. Le moteur est trop lourd, il lui manque 5 mètres de course à chaque tentative.
Pour avoir confirmation, on fera un essai sans moteur, et l'aile se lèvera majestueusement...
Ce n'est pas aujourd'hui que je ferai mon premier vol comme passager.