Un samedi à Blois

Vendredi soir, je reçois un SMS de Seb qui me propose une balade à Blois, pour le salon de l'ULM.
Après un coup de fil, je ne vais pas avec eux, ils ne prennent pas d'appareils, sont à quatre dans la voiture (Seb, Philippe, Djeak et Michel)
Mais l'envie d'y aller monte, je décide de prendre ma voiture, mon matériel, et même de quoi dormir sur place, on ne ait jamais....
Surplace, c'est un peu compliqué de trouver l'entrée paramoteur et surtout un bénévole pour nous faire rentrer dans le parc (Vu le boulot qu'il y a à gérer tout ça, on ne peux pas leur en vouloir, je dirais même bravo pour l'organisation qui était très efficace)
Avec tout ça, il est presque 11h00, et les thermiques ont commencé à se créer.
Je prends la Tomahack, il y a du vent.

Juste avant que je décolle un pilote rate doucement son atterro en chariot, se retrouve la tête en bas. A plusieurs, nous le retournons, mais  prends du temps pour dégager le terrain.
J'attends, je peux enfin décoller. Sauf que la Tomahack, ce n'est pas la Koovan's, je merde lamentablement, lève un coté, me recentre mal sous la voile....

Quelques essais merdiques, un "presque-décollage" ou je suis soulevé de  mètres avant de revenir au sol avec une aile qui est parti sur le coté (elle aurait fait une crevette?), le directeur de vol vient me voir, me dit qu'il ne m'interdit pas de voler, mais que je leur ai fais peur.

Enfin, un déco impeccable (Merde, pourquoi pas dès la première tentative?) et je pars tranquillement.
Tranquillement, c'est vite dit, j'ai l'impression que je ne monte pas, et ça secoue plus que gentillement.
C'est gérable, mais je m'inquiète pour le retour. J'ai prévu une balade d'une heure, et la température (donc les thermiques ) vont augmenter. Pas envie d'être secoué comme un malade. Je joue la prudence et décide de rentrer, d'autant que je suis à 20km/h, donc qu'il y a du vent.
Le retour se fera à 55km/h, ça va plus vite....
L'atterro est visiblement plus tordu que le décollage. Il faut survoler les parkings pour la fin de la vent-arrière, tourner rapidement pour ne pas survoler les stands, et enfin atterrir.
Moi qui aime les longues finales.....
J'y arrive quand même ;-)
L'atterro est un peu rapide avec ce vent de face, mais ça passe.
La trace du vol est ici.
Évidemment, quand je merde pour le décollage, je déplace la caméra, et j'ai filmé un beau ciel voilé pendant tout le vol ;-)
Le reste de la journée se passe à visiter le salon, discuter par-ci par là.
Deux rencontres sympas: Anne, venue présenter pour ceux qui ne les connaissent pas (Ca existe encore?) les hélices e-props, les meilleures du monde et des responsables de la DGAC très motivés par leur travail, hyper-concernés par la sécurité, des gars super.
En soirée le vent est fort, le drapeau rouge est là, je décide de rentrer à la maison. Ce n'est pas encore ce week-end que je survolerai les châteaux de la Loire....

Canicule. Une bonne raison pour voler le matin.

Il faut chaud, très chaud. Pas le courage d'aller voler en soirée, après une journée de travail.
Ca tombe bien, le jeudi, c'est calme. Je décide de partir de la tuilerie, un petit terrain en jachère.
Sur place, je confirme, il est petit.
Le vent est prévu du sud. Il est d'est...
Ca tombe bien, d'ouest ou du nord, j'aurais dû aller ailleurs.
Installation rapide, mais le moteur a du mal à démarrer, j'y passe trop de temps, je fatigue avec cette connerie, mais ça fini par démarrer. Je coupe le contact, redémarre du premier coup. Parfait.

Décollage vers l'est, un dos voile réussi dès le premier essai.
Je fais le tour du secteur, la Chapelle, Champigny, Chaumont, Villeblevin et Villeneuve la Guyard. Retour en suivant la voie de chemin de fer. Je n'ai pas envie d'atterrir.

Mais il faut, ça fait une heure que je vole.
Attero presque parfait, j'évite de justesse un tas de fumier, le seul du coin.
Pour la vidéo, c'est presque bon, j'ai de la condensation rapidement et les trois quart du film sont inutilisables.

J'ai réussis à extraire quelques photos, et la trace du vol est ici.

EDIT. J'ai failli oublier le gag final: un atterro juste ou il ne fallait pas, à quelques centimètres d'un tas de fumier:

Michery et Serbonnes en soirée

Ce soir, je décide de tester un nouveau terrain, situé à Sixte, un hameau de Michery.
C'est un patient qui me l'avait indiqué, j'étais passé devant et il semble chouette.
Je m'installe au milieu de la jachère, il y a de la place ici, j'ai pris un chemin de terre pour y parvenir, tranquille...
Il y a du vent, je sors la Tomahack. Départ en face-voile, lever habituel avec la crevette "normale", demi-tour, je commence à courir, l'aile tourne à droite. Je la suis et décolle rapidement.

 Le vent est orienté à 30° par rapport au sol, et ça m'envoie en direction des arbres de l'autre coté de la route. J'ai de la marge, mais le résultat est que je suis dans les turbulences du bois.
Ca secoue un peu, mais ça passe tranquillement. Je monte encore un peu, et là, surprise: je suis dans l'axe de la piste de l'aérodrome de Gisy.
Je n'y avais pas pensé.

En prime, le vent change encore de vent, il vient maintenant de l'ouest. Je renonce à faire le tour de Michery, et je repars dans l'autre sens.

Je passe à la verticale du terrain, continue vers Serbonnes. J'en fais le tour tranquillement, reviens sur le terrain et décide de prendre de la marge en atterrissant à 150 ou 200 mètres de ma voiture, pour éviter tout risque de turbulence.
Atterro impeccable (un peu court de 10 mètres) et retour sur le plancher des vaches.
La trace du vol est ici.

Balade du samedi soir

Une belle soirée s'annonce, et j'ai redécouvert un terrain qui semble assez sympa à coté de chez moi, à Chaumont sur Yonne.
Pas bien grand, mais en hauteur, sur une petite route que je prends régulièrement.
J'arrive sur le terrain, sors la Tomahack, la rentre, sors la Koovan's, hésite encore mais le vent semble faiblir.
En fixant le châssis à la voile, je fais une grosse connerie: j'inverse les cotés de fixation. Évidemment, je ne m'en rends compte que le châssis sur le dos....
Décollage très rapide, j'ai sous-estimé le vent.
Le vol me confirme mon erreur, je n'avance pas vite, on peux même dire que c'est lent. A la lecture du GPS, je constate que je suis à moins de 15 km/h.
Pas grave, je ne suis pas pressé.

Comme le vent vient du Nord-Ouest, je vais contre lui, direction Villeblevin.
En vol, un gros doute: ai-je allumé la caméra? Je suis haut, pas de turbulences, j'enlève le casque pour vérifier. Elle est bien éteinte. Je l'allume et remets le casque. Pas très prudent malgré tout.

Un petit tour à proximité de Cendrine, ma patiente adorable que j'ai vue lors de ma dernière sortie, mais je ne vois rien, la fenêtre est fermée.
Je continue par le tour de Villeblevin, repère une jachère pour un prochain vol (?), repasse chez Cendrine, puis rentre sur Chaumont.

A l'atterro, le vent ne me plait pas, je fais une très, très longue finale et décide d'atterrir un vingtaine de mètres avant la jachère du décollage, juste par sécurité, je deviens (trop?) prudent.

A mon arrivée au sol, je regarde mon téléphone: Un SMS de Cendrine ;-)
Ce coup-ci, le GPS a bien été emporté, je l'ai démarré et il a fonctionné normalement. La trace est donc ici.